Это решение является кульминацией политики пересмотра так называемых тарифов по разделу 301, впервые введенных при Трампе в 2018 году. Новые тарифы будут сосредоточены на такой продукции как электромобили, аккумуляторы и солнечные батареи, при этом существующие сборы в основном будут сохранены. Объявление о введении новых тарифов запланировано Белым домом на следующий вторник, сообщили два источника Bloomberg.
Хотя решение может быть отложено, оно, тем не менее, представляет собой один из крупнейших шагов администрации Байдена в экономической гонке с Китаем. В основе этого решения лежит призыв главы Белого дома, озвученный в прошлом месяце, повысить тарифы на китайскую сталь и алюминий. "Это определенно заставит инвесторов приостановить покупку акций, которые потенциально уязвимы", - сказал агентству китайский эксперт по инвестициям, добавив, что многие бренды "зеленых" технологий, такие как гигант по производству аккумуляторов Contemporary Amperex Technology, уже ограничили свои продажи в США из-за высокой степени финансового риска.
Стратегия председателя КНР Си Цзиньпина по наращиванию производства с целью остановить экономический спад внутри страны вызвала тревогу за рубежом. Лидеры США и Европейского Союза раскритиковали Пекин за государственные субсидии, которые, по их словам, вызвали поток дешевого экспорта, угрожающий рабочим местам на их рынках. По оценке экспертов, новые пошлины, скорее всего, не окажут непосредственного влияния на китайские компании, поскольку лидирующие в мире гиганты электромобилей в основном заблокированы на американском рынке из-за автомобильных тарифов. Такие китайские компании в основном экспортируют продукцию в США из третьих стран, чтобы избежать ограничений, однако, при этом американские фирмы также добиваются более высоких тарифов на эту торговлю.
Тем временем Байден и его соперник Трамп стремятся к тому, чтобы избиратели в США считали жесткими меры в отнош