Идея создания флагмана принадлежит экс-премьеру Альбиона Борису Джонсону. Он намеревался соорудить новое судно, дабы заменить королевскую яхту Britannia, выведенную из эксплуатации в 1997 году. Бюджет проекта впечатлял и очень походил на "резиновый": дело в том, что изначально корабль должен был встать налогоплательщикам в 150 миллионов фунтов стерлингов, однако аппетиты росли, и вскоре стоимость флагмана достигла 250 миллионов. Предполагалось, что судно сможет разместить две сотни моряков, а его строительство - увеличить количество рабочих мест. Министерство обороны Великобритании собиралось отразить в яхте "британский опыт" и "последние инновации в области зеленых технологий", а глава ведомства Бен Уоллес называл его "жемчужиной в короне" предстоящей британской Национальной стратегии судостроения.

Что до эксплуатации, яхту собирались превратить в так называемую "бизнес-платформу" на время заграничных визитов главы государства. На борту планировали обсуждать торговые инициативы и принимать высокопоставленных лидеров, поясняет Express. Кроме того, судно любезно предлагали использовать работающим членам королевской семьи, однако в Букингемском дворце не оценили щедрого предложения, расценив это как "слишком грандиозный" символ монархии в 21 веке.

Примечательно, что после отставки Бориса Джонсона его преемница Лиз Трасс поддержала дальнейшую реализацию проекта. Однако новоиспеченного главу правительства Риши Сунака и его казначея Джереми Ханта больше заботит состояние государственных финансов. В кабмине охарактеризовали строительство флагмана как "несущественную" меру и предпочли свернуть проект в попытке сократить расходы и вывести страну из экономического кризиса.