Если его разрешить для коммерческих полетов, реактивный самолет стоимостью 247,5 миллионов долларов сможет долететь из Лондона в Нью-Йорк менее чем за четыре часа, но, что особенно важно, без шумного "звукового удара", как это делал Concorde, сообщает Daily Mail. Двигатель X-59 расположен в верхней части лайнера и вместо этого издает более тихий "стук" по сравнению с Concorde, последним сверхзвуковым самолетом, совершавшим пассажирские перевозки.

Заостренный нос X-59 составляет почти треть его длины и рассеивает волны, которые обычно вызывают у сверхзвуковых самолетов звуковой удар. Лайнер был разработан американской аэрокосмической компанией Lockheed Martin после того, как в 2016 году NASA заключило контракт на проектирование.

Из-за странной конфигурации X-59 кабина пилотов расположена почти посередине самолета, и у аппарата нет обращенного вперед иллюминатора. Вместо этого инженеры разработали так называемую "Систему внешнего обзора" - серию камер высокого разрешения, подключаемых к монитору 4K в кабине пилотов.

По данным агентства, самолет впервые взлетит в конце этого года. Инженеры проведут несколько летных испытаний самолета на заводе Skunk Works, прежде чем передать его в Центр летных исследований Армстронга NASA в Калифорнии, который будет служить его операционной базой.